KiaPV5 Passenger
7 places Grande Autonomie2026
Présentation
Le Kia PV5 Passenger en version 7 places reprend la base du van électrique de la gamme PBV de Kia et y ajoute une troisième rangée. Les sièges sont répartis en 2-2-3 : deux places à l'avant, deux sièges individuels au deuxième rang et une banquette de trois places au fond. Le passage entre les deux sièges du milieu et les deux portes coulissantes de 775 mm facilitent l'accès au dernier rang, avec un marchepied à seulement 399 mm du sol.
La batterie Grande Autonomie de 71,2 kWh alimente un moteur de 120 kW (163 ch) aux roues avant. En cycle mixte WLTP, la version 7 places annonce jusqu'à 397 km pour une consommation de 19,6 kWh/100 km, de quoi enchaîner les transferts d'une journée sans passer par une borne. Sur une borne rapide, le passage de 10 à 80 % prend environ 30 minutes ; sur une borne ou une wallbox en courant alternatif, le chargeur embarqué de 11 kW permet de refaire le plein pendant la nuit.
À bord, chaque passager dispose de place pour les jambes, d'aérateurs à l'arrière et de prises USB-C. Le conducteur profite d'un combiné numérique de 7,5 pouces, d'un écran central de 12,9 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et d'un régulateur adaptatif avec Stop & Go pour les trajets denses. Avec un rayon de braquage de 5,5 m, le van reste facile à placer devant une gare ou un hôtel.
Toutes les places occupées, il reste 350 litres derrière la troisième rangée, et 785 litres une fois celle-ci rabattue (60/40) : de quoi accueillir les valises d'un groupe ou adapter le volume selon la course. La motorisation électrique permet de circuler dans les zones à faibles émissions.
Caractéristiques techniques
| Millésime | 2026 |
|---|---|
| Finition | à confirmer (Essential ou Plus en France) |
| Couleur | Noir Ebène (métallisée) |
| Agencement | 7 places (2-2-3) |
| Motorisation | moteur électrique synchrone à aimants permanents, traction |
| Puissance | 120 kW (163 ch) |
| Couple | 250 Nm |
| Batterie | lithium-ion 71,2 kWh (Batterie L, Grande Autonomie) |
| Autonomie WLTP (cycle mixte) | 397 km |
| Consommation WLTP (cycle mixte) | 19,6 kWh/100 km |
| Recharge DC | 10 à 80 % en 30 min environ (jusqu'à 150 kW) |
| Recharge AC | chargeur embarqué 11 kW ; 10 à 100 % en 7 h environ (11 kW) ou 10 h environ (wallbox 7 kW) |
| Prise de recharge | à l'avant, Type 2 et CCS |
| Vitesse maximale | 135 km/h |
| Longueur | 4 695 mm |
| Largeur | 1 895 mm (2 100 mm avec rétroviseurs) |
| Hauteur | 1 923 mm |
| Empattement | 2 995 mm |
| Rayon de braquage | 5,5 m |
| Ouverture des portes coulissantes | 775 mm |
| Hauteur du marchepied | 399 mm |
| Coffre derrière la 3e rangée | 350 L |
| Coffre 3e rangée rabattue | 785 L |
| Poids à vide (CE, conducteur compris) | 2 225 à 2 295 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2 750 kg |
| Remorquage freiné | 1 500 kg (à confirmer en 7 places) |
| Garanties | véhicule 7 ans / 150 000 km ; batterie 8 ans / 160 000 km |
Équipements extérieurs & sécurité9
- Projecteurs avant Full LED
- Feux de jour et feux arrière à LED
- Jantes alliage 16 pouces
- Deux portes coulissantes latérales
- Rétroviseurs chauffants et réglables électriquement avec répétiteurs
- Capteurs de pluie et de luminosité
- Radars de stationnement avant et arrière
- Caméra de recul
- Points de fixation pour barres de toit
Équipements intérieurs & confort16
- Combiné d'instrumentation numérique 7,5 pouces
- Écran central 12,9 pouces avec navigation, Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Climatisation automatique
- Pompe à chaleur
- Régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go
- Aide au maintien et au suivi de voie
- Freinage d'urgence autonome (véhicules, piétons, cyclistes)
- Accès et démarrage sans clé
- Frein de stationnement électrique avec Auto Hold
- Palettes au volant pour régler la récupération d'énergie
- Prises USB-C dont une de 100 W
- Aérateurs aux places arrière
- Éclairage LED aux 2e et 3e rangées
- Deuxième rangée rabattable 50/50, troisième rangée rabattable 60/40
- Fixations ISOFIX aux places latérales des 2e et 3e rangées
- Alerte de présence d'occupants à l'arrière
